Yann Ehrlacher ha conseguido su primera victoria de la temporada, arrebatándole el liderato al poleman Mikel Azcona en la salida y encaminándose hacia la victoria en una carrera que fue suspendida dos veces tras la intervención del coche de seguridad.

Ehrlacher tuvo una mejor salida que Azcona y tomó la delantera en la primera curva, mientras que Ma Qing Hua y Santiago Urrutia lo seguían de cerca.

Jimmy Clairet logró adelantar a los dos coches CUPRA de SP Compétition para subir a la quinta posición, adelantando por el lado derecho después de la salida, ya que Aurélien Comte se había movido para intentar superar a Urrutia.

Todos mantuvieron sus posiciones, pero justo antes de que se abriera la ventana de vuelta comodín al final de la vuelta 3, se desplegó el coche de seguridad después de que Mathieu Casalonga se estrellara en la curva 4, sufriendo graves daños en la parte delantera de su Audi. La carrera se reanudó en la vuelta 6, y los que estaban al final de la parrilla, así como Norbert Michelisz, que ahora estaba noveno, realizaron su primera vuelta comodín. Michelisz realizó su segunda vuelta comodín inmediatamente, al igual que varios de los pilotos de la zona media.

Luego surgieron más problemas cuando Thed Björk y Jimmy Clairet colisionaron en la vuelta 9, en la curva 12. Hubo tiempo suficiente antes de que saliera el coche de seguridad para que el grupo líder, incluyendo a Ehrlacher y Azcona, realizara su primera vuelta comodín, mientras que Ma pudo unirse a ellos a través del circuito de vueltas comodín y realizar la suya. Esto lo relegó al cuarto puesto, por detrás de su compañero de equipo Urrutia, pero ahora era el piloto con más vueltas comodín que había realizado dos.

La carrera se reanudó a falta de solo cuatro vueltas. Ehrlacher realizó su vuelta comodín junto con Urrutia una vuelta después de la reanudación y quedó rezagado con respecto a Azcona, pero este último realizó la suya una vuelta más tarde y logró salir justo por delante de Urrutia, que terminó segundo. Ma había reducido su ritmo lo suficiente como para mantenerse cuarto, por delante de Michelisz, cuya ejecución casi perfecta de la estrategia le permitió ascender del noveno al quinto puesto. Viktor Andersson finalizó séptimo y se alzó con el Trofeo ETS Guest Star.

El segundo puesto de Azcona le permite distanciarse seis puntos de Urrutia en la clasificación, mientras que Ehrlacher ahora está empatado en el tercer lugar con Michelisz, a 48 puntos de distancia.

La segunda carrera tendrá lugar a las 17:05 (18:05 CEST).

Carrera 1

1. Yann Ehrlacher (Geely Cyan Racing, Geely Preface), 16 vueltas
2. Mikel Azcona (BRC Hyundai N Squadra Corse, Hyundai Elantra N EV), 0,988
3. Santiago Urrutia (Geely Cyan Racing, Prefacio de Geely), 1.621

Puntos del campeonato

1.  M. Azcona, 216 ptos.
2.  S. Urrutia, 210;
3.  Y. Ehrlacher, 168

Yann Ehrlacher, 1.º ^: “ Es uno de los circuitos más duros del planeta, así que terminar aquí en el podio siempre es una gran experiencia. Es mi segunda victoria consecutiva, ya que gané la primera carrera el año pasado, pero partiendo desde la P2 sabíamos que sería más difícil. Teníamos un 80 % de posibilidades de ganar en la salida y un 20 % en la vuelta comodín. También sabíamos lo difícil que es seguir a los coches en este circuito, así que cuando tuve aire libre busqué la vuelta rápida para subir un puesto en la parrilla de la Carrera 2. El coche de seguridad no ayudó, ya que estaba a punto de hacer un doble comodín que habría facilitado un poco la carrera. Gracias a la organización por incluir esos comodines, hicieron la carrera mucho más interesante, aunque nos la complicaron un poco más.”

Mikel Azcona, ^2º : “Estoy contento de estar aquí, ya que tuve un problema técnico en la vuelta de calentamiento y tuve que ir directamente a la parrilla para que el equipo lo solucionara. Eso significó que tuve dificultades para calentar los neumáticos y aumentar la presión. Los chicos hicieron un trabajo increíble para arreglar el coche en la parrilla, y no sabía si iba a terminar la carrera con este problema. Estaba concentrado en la salida, tuve un poco de patinaje de ruedas y perdí una posición con Yann, pero luego me concentré en llevar el coche hasta la meta. El problema era que no tenía frenos; en Paul Ricard puedes estar más tranquilo con eso, pero aquí en Vila Real no tanto, pero el equipo lo arregló, no estaba al 100%, pero terminamos segundos, que fue como una victoria.”

Santiago Urrutia, 3.º ^: “ Fui cuarto en la clasificación y tercero hoy, así que seguimos sumando puntos. No había mucho que pudiera hacer, esperaba un error de Mikel, pero no ocurrió, así que ahora nos centramos en la Carrera 2. Aunque tengas buen ritmo aquí, es imposible adelantar a menos que el de delante cometa un error. Las únicas oportunidades eran la salida y las vueltas comodín. Hicimos muy bien las vueltas comodín y hemos conseguido otro podio, así que estoy muy contento.”